Na vier jaar ontwikkeling en proefprojecten is ABB’s snellaadsysteem voor elektrische bussen klaar voor de stap naar de markt. Luxemburg bijt het spits af.
Elektrische stadsbussen: waarom zien we ze nog niet massaal rijden? Steden willen af van de vieze uitlaatgassen en het lawaai, busbouwers besparen maar wat graag op brandstofkosten en voor reizigers maakt het niet uit hoe hun vervoermiddel wordt aangedreven. Toch begint het concept nu pas wortel te schieten, vertelt hoofd productmanagement Elektrisch Laden Crijn Bouman van ABB. ‘Het geloof is aan het ontstaan dat elektrische bussen een reëel alternatief zijn, een proven technology.’
Bouman hoopt dat het omslagpunt volgend jaar wordt bereikt, als er zes elektrische Volvo-bussen in Luxemburg Stad gaan rondrijden. ABB verzorgt de laadtechnologie voor dit project, dat na een reeks proefprojecten het eerste commerciële is. ‘Iedereen kan dan zien dat het werkt en kosteneffectief is. Daarna kan het ineens heel snel gaan’, aldus Bouman, een van de oprichters van het Delftse bedrijf Epyon, dat in 2011 werd overgenomen door het Zwitserse energieconglomeraat ABB en als zodanig de basis vormde voor ABB’s huidige divisie Elektrisch Laden.
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.
