De auto-industrie is flink conjunctuurgevoelig en kent heel wat schommelingen. In de jaren tachtig van de vorige eeuw dreven de Japanners de Amerikaanse auto-industrie tot wanhoop. Vorig jaar nog hielden we in Europa onze adem in bij de introductie van de eerste Chinese auto op onze thuismarkt. Maar het gaat weer goed. De afgelopen maand boekten we in Europa 9 procent meer autoverkopen dan in 2007. In Nederland was dat zelfs 22 procent meer.
De automotivemarkt is een global market geworden, met mondiale spelers. Hoewel de Nederlandse automerken – volgens Wikipedia waren dat er ooit meer dan vijftig – vrijwel allemaal zijn verdwenen, blazen wij toch een aardig deuntje mee in deze markt. En met de snelle opkomst van hightech elektronica in de auto nemen de kansen voor Nederland alleen maar toe.
Deze opkomst begon in 1976 met de introductie van de eerste software in de auto. De luxewagens van tegenwoordig bieden hun berijders al meer dan tweehonderdvijftig functies die worden aangeboden door zestig verschillende embedded devices. Binnen vier jaar zal een gewone middenklasser dat naar verwachting ruim overtreffen en 1 gigabyte aan software aan boord hebben.
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.