Met de introductie van deels autonome voertuigen gaat autorijden de komende jaren ingrijpend veranderen. De TU Delft heeft vorig jaar de vakgroep Intelligent Vehicles opgericht om hieraan bij te dragen. Hoogleraar Dariu Gavrila vertelt waar we staan, wat er nog moet gebeuren en welke rol de vakgroep daarin wil spelen.
‘Is niet alles al opgelost?’ Dariu Gavrila krijgt deze vraag soms wanneer hij vertelt wat zijn pas opgerichte vakgroep Intelligent Vehicles wil gaan doen: onderzoek doen naar zelfrijdende auto’s. Automakers beloven immers om binnen twee of drie jaar autonome modellen op de markt te hebben. Sommige hedendaagse premium wagens kunnen zelfs al een beetje zelfstandig opereren – denk aan Tesla’s Autopilot en de pas geïntroduceerde Audi A8 die het filerijden van de bestuurder overneemt.
Gavrila begrijpt de vraag, maar hij is ervan overtuigd dat er juist nog genoeg te doen is. ‘Ik denk dat je nog wel tot 2030 nodig hebt voordat de menselijke prestaties gematcht worden’, werpt hij tegen. ‘En dan alleen maar voor vereenvoudigde omstandigheden en lagere snelheden. Als je het echt hebt over de complete flexibiliteit dat je overal van A naar B kunt, gaat het nog wel langer duren.’
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.
