De Duitse bedrijven Elma Trenew en Euro Telematik hebben de hardware geleverd voor een missiecomputersubsysteem (MCS) om vliegtuigen in de lucht bij te tanken. Het MCS maakt deel uit van een voor militaire doeleinden omgebouwde Airbus A310 Multi-Role Transport Tanker, die in gebruik is bij de Canadese en Duitse luchtmacht. Deze machine kan twee toestellen gelijktijdig van brandstof kan voorzien met een snelheid van 1600 liter per minuut elk.
Elma levert de hardware als COTS-oplossing met minimale aanpassingen, die voldoet aan de veeleisende Airbus-specificaties. Het MCS-platform bestaat uit twee Arinc 600-behuizingen en staat via Arinc 429-interfaces in verbinding met de vliegtuigelektronica van de A310. Voor omgevingseisen als temperatuur en vibratie volgen de componenten de DO-160D-, MIL-STD-461-D- en MIL-STD-810-standaarden.
De behuizingen zijn opgebouwd uit een ’mechanische‘ dubbele MCU4-drager met twee ’logische‘ LRU4-units en redundante ventilatie. De computerborden communiceren intern via een CompactPCI-backplane met drie sloten en de I/O-poorten lopen gefilterd over een Arinc 600-stekker van Amphenol, die geschikt is voor driehonderd signalen. De voeding komt van AC-DC- en DC-DC-voorzieningen met een hold-upcapaciteit van 200 ms. Softwaremotor is Windows XP Embedded.
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.