De experimenten binnen het Spookfile-project op de A58 tussen Tilburg en Eindhoven rond communicatie tussen voertuigen en wegkantsystemen (v2i) zijn uitgebreid naar de privacy- en beveiligingsaspecten. Er is een publieke-sleutelinfrastructuur uitgewerkt en in gebruik genomen voor het ondertekenen van de berichten, en er zijn scenario’s opgesteld voor gegevensopslag en het verbergen van de identiteit door de voertuigen. De maatregelen sluiten gedeeltelijk aan op de standaarden zoals Wifi-p voor voertuigcommunicatie en moet daarmee schaalbaar zijn naar andere toekomstige toepassingen.
Door voertuigen onderling en met wegkantsystemen te laten communiceren, moeten verkeersstromen ‘intelligenter’ gemaakt worden. Het Spookfile-project gebruikt de technologie om gedetailleerde informatie over files naar ontvangers in de auto’s van deelnemers te sturen. Die krijgen informatie over stremmingen en filegolven met een bijbehorend snelheidsadvies, wat uiteindelijk de kans op spookfiles moet verminderen.
Bij de technologie zijn verschillende beveiligings- en privacyaspecten van belang. In de regel zullen berichten niet versleuteld moeten worden, het punt is immers juist dat de informatie voor alle wegdeelnemers beschikbaar is. Maar ontvangers moeten wel de garantie hebben dat de informatie van een betrouwbare bron afkomstig is, en dat er niet mee geknoeid is. Daarnaast mogen individuele auto’s niet gevolgd kunnen worden aan de hand van hun uitgezonden informatie, die onder meer de locatie, snelheid en richting bevat.
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.
