Superbus rijdt eerste proefrondjes

Afgelopen vrijdag heeft het experimentele prototype van de Superbus zijn eerste rondjes gereden op de RDW-testbaan in Lelystad. Het glamourproject van de Delftse hoogleraar Wubbo Ockels hield het rustig en kwam bij lange na niet aan de beoogde maximumsnelheid van 250 km per uur. Toch spreken de TU Delft-onderzoekers van een succes. Morgen presenteert de universiteit het prototype op de Internationale Automobil Ausstellung in het Duitse Hannover.

Met het Superbus-project heeft Ockels de ambitie een supersnel maar duurzaam elektrisch vervoermiddel te ontwikkelen. Een van de uitgangspunten is het gebruik van nieuwe technologie en materialen uit de lucht- en ruimtevaart en de formule 1. Het resultaat is een futuristisch voertuig voor 23 passagiers, waarvan de lengte en breedte vergelijkbaar zijn met een bus, de hoogte met een SUV en het comfort met businessclass in een vliegtuig. Elke rij van drie stoelen heeft eigen deuren aan beide kanten. Zo kunnen de passagiers makkelijk in- en uitstappen. De gestroomlijnde vorm en het gebruik van lichte materialen zorgen voor een laag energieverbruik.

Ockels en co. hebben grootse plannen met de Superbus. Passagiers moeten via sms of internet een bericht kunnen sturen als ze gebruik willen maken van de Superbus. Buiten de bebouwde kom kan de Superbus op speciaal aangelegde rijstroken met een snelheid van 250 km per uur hogesnelheidsvervoer verzorgen. Via een dynamische barrière kan de Superbus dicht bij de bestemming weer invoegen in het normale verkeer.