Een jury in de VS heeft automaker Toyota onlangs schuldig bevonden aan plotselinge oncontroleerbare versnellingen van zijn voertuigen met verschillende dodelijke ongelukken als gevolg. Door die uitspraak is een analyse van het controlesysteem door Michael Barr, een expert in missiekritieke systemen, publiek geworden. Hij laat geen spaan heel van het Japanse autobedrijf.
Vorige maand sloot automaker Toyota een deal met het Amerikaanse ministerie van Justitie: in ruil voor een megaboete van 1,2 miljard dollar en een reeks aanvullende maatregelen wordt afgezien van verdere strafvervolging. Het draait allemaal om de kwestie van unintended accelerations (UA’s) – u weet het vast nog wel: in 2009 en 2010 moest Toyota miljoenen wagens terugroepen omdat de kans bestond dat ze uit zichzelf en onstopbaar versnelden, wat tot diverse, soms dodelijke ongelukken leidde.
De Amerikaanse autoriteiten riepen de automaker op het matje omdat ze destijds niet snel genoeg en op de juiste wijze handelden, waardoor een oplossing van het probleem onnodig lang op zich liet wachten. Waarom Toyota juist na jaren procederen nu heeft geschikt, is onduidelijk. Het kan te maken hebben met een andere rechtszaak die in oktober tot een einde kwam: ‘Bookout versus Toyota’, de eerste zaak die de Japanners niet via een schikking konden afkopen.
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.
