Westerse kennis en oosterse beleving

Op een koude donderdagmiddag reed ik op de A16 richting de Moerdijkbrug. De weg ging langzaam omhoog. Op dat moment begon de motor van mijn auto kuren te vertonen. Blijkbaar was de helling hem wat te veel. Hij sloeg aan het stotteren en na een aantal seconden ging er een oranje lampje aan op mijn dashboard: storing in het motormanagement. Het motormanagementsysteem schakelt dan over op een programma waarbij de motor aanzienlijk minder vermogen heeft, maar waarbij je wel ’veilig‘ kunt doorrijden. Een goed moment om contact op te nemen met mijn garage. Of ik even langs kon komen, dan konden ze de storing uitlezen. Waarschijnlijk was het de software. Vrijdagmiddag hadden ze een gaatje. Tot die tijd kon ik nog prima uit de voeten met mijn auto. Steeds als de motor uit was geweest, bleef het lampje uit, totdat ik om wat meer vermogen vroeg. Het symptoom van het stotteren en daarna het aanflitsen van het storingslampje herhaalde zich dan weer netjes.

Vrijdagmiddag koppelde een monteur van de garage een draagbare Tech2-diagnostiektool aan een connector die verstopt zat achter de asbak. Het uitlezen resulteerde in de melding ’onbekende fout‘ op het display van de Tech2. Op basis van deze informatie en zijn kennis van het systeem reageerde de monteur met de opmerking dat de software aan boord waarschijnlijk een update nodig had.

Ik vroeg me af hoe de software in de loop van de tijd had kunnen slijten. Maar goed, ik ben geen automonteur. Een afspraak voor maandag gemaakt en dan zou het probleem worden opgelost. Maandagavond had ik mijn auto terug met nieuwe motormanagementsoftware en betere instellingen. Volgens de monteur waren de oude instellingen te kritisch voor de kleppen van de brandstofpomp en greep het motormanagementsysteem te voortvarend in, om dan over te schakelen naar een programma dat leidde tot verminderd vermogen en stotterend gedrag.