’Willen we in de toekomst een belangrijke bijdrage leveren aan de mobiliteit van Nederland, dan moet de gemiddelde voertuigdichtheid op de wegen flink omhoog. En dat kan ook, met coöperatief rijden.‘ Dat stelt Nico Zornig, specialist op dit gebied bij TNO. Daarom wil TNO nationaal en internationaal de ontwikkeling en invoering van deze nieuwe manier van rijden versnellen. Via bijzondere projecten pakt TNO de files aan.
Coöperatief rijden is een van de belangrijke puzzelstukjes in het oplossen van de fileproblemen van de toekomst, weet TNO-programmamanager Nico Zornig. ’Bij coöperatief rijden communiceren de auto‘s op de weg automatisch met elkaar, dus onafhankelijk van de bestuurder. Draadloos kunnen voorliggers het achteropkomend verkeer informeren over bijvoorbeeld snelheidsbeperkingen, ongevallen, afsluiting van rijstroken of gladheid.‘ Belangrijk, want hoe gelijkmatiger het verkeersbeeld, hoe beter de doorstroming en hoe meer auto‘s er per uur over een wegvak kunnen. Dat sluit precies aan bij het driesporenbeleid van de overheid voor het terugdringen van files: meer asfalt, spreiding van de drukte op de weg (door kilometerbeprijzing en spitsheffingen) en betere benutting van de wegcapaciteit bij drukte door een betere doorstroming. Dat laatste onder meer door coöperatieve systemen. Dat gaat veel schelen: minder files, minder vertraging, minder onnodige CO2-uitstoot en meer efficiency.
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.
