Uit een praktijkonderzoek van Rijkswaterstaat blijkt dat auto‘s veiliger en zuiniger rijden als deze zijn uitgerust met systemen om de bestuurder te assisteren. Met de geteste systemen die een minimale afstand tot de voorganger houden en waarschuwen bij het uitwijken van de rijstrook, zouden er 8 procent minder ongelukken zijn. Het benzineverbruik daalde met 3 procent, terwijl de auto‘s tussen de 5 en 10 procent minder schadelijke stoffen uitstoten. De praktijktest is onderdeel van het innovatieprogramma ’Wegen naar de toekomst‘ van Rijkswaterstaat. De proef startte in maart en duurde vijf maanden.
Rijkswaterstaat testte twee commercieel verkrijgbare hulpsystemen in twintig leaseauto‘s. De Adaptive Cruise Control (ACC) van Volkswagen meet via een radar de snelheid en positie van een voorganger. Als de afstand te klein dreigt te worden, remt het systeem de auto af tot een snelheid waarbij de minimale afstand blijft gehandhaafd. De Lane Departure Warning Assistent (LDWA) van het Amstelveense Mobileye geeft een waarschuwing als de automobilist van een rijstrook afwijkt zonder richting aan te geven. Verder werden de auto‘s uitgerust met een datalogger om het rijgedrag met en zonder hulpsystemen objectief te kunnen beoordelen. Ook vroeg Rijkswaterstaat naar de mening van de automobilisten over de systemen. Met de hulpmiddelen houden automobilisten meer afstand en geven eerder richting aan. De gemiddelde snelheid bleef nagenoeg gelijk.
This article is exclusively available to premium members of Bits&Chips. Already a premium member? Please log in. Not yet a premium member? Become one for just €20 for the first year and enjoy all the benefits.